啪一啪鲁一鲁2019在线视频,亚洲精品wwwww,热久久一区二区

焦點(diǎn)滾動(dòng):新勢(shì)力2022成績(jī)單：埃安奪冠，蔚小理光環(huán)不再，3家完成目標(biāo)

2023-01-03 19:56:11 來(lái)源：英為財(cái)情

我們?cè)凇缎聞?shì)力新格局：蔚小理內(nèi)部分化，問(wèn)界遇冷，誰(shuí)最有望摘得年度冠軍》曾預(yù)測(cè)造車(chē)新勢(shì)力的2022年度最有望摘得冠軍的候選企業(yè)一個(gè)是埃安汽車(chē)，一個(gè)是哪吒汽車(chē)。

(資料圖片)

果不其然，2022年度的成績(jī)單如今已經(jīng)出爐，埃安在年度累計(jì)銷(xiāo)量方面問(wèn)鼎，哪吒汽車(chē)排名第二。

緊隨其后的則是理想汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)，但這三者的鋒芒已經(jīng)被前面兩家蓋過(guò)。

在年度銷(xiāo)量目標(biāo)KPI完成方面，埃安、哪吒、極氪是新勢(shì)力中成功交卷的車(chē)企，而“蔚小理”則因種種原因未能完成目標(biāo)。

外圍競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，比亞迪、特斯拉2022年全年銷(xiāo)量分別為186.35萬(wàn)輛、131.39萬(wàn)輛。基于此，新勢(shì)力們依然任重而道遠(yuǎn)。

01埃安與哪吒并駕齊驅(qū)，成年度最強(qiáng)黑馬

埃安與哪吒毫無(wú)疑問(wèn)是2022年度新能源汽車(chē)江湖的兩大黑馬。出圈的原因值得深挖。

埃安汽車(chē)與哪吒二者有個(gè)共性就是均在網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域布局，嘗到了to B與to C兩手抓的甜頭。

埃安掌門(mén)人古惠南曾表示，“出租車(chē)或者網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)做好了，會(huì)拉低品牌形象，我不這樣看。”哪吒汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人張勇多次表示要加大力度投入To B市場(chǎng)。

要知道，蔚小理等只做to C的渠道，而在to B方面一直沒(méi)有做。渠道方面給了埃安、哪吒以可乘之機(jī)。

這兩家公司背后均有大靠山，埃安的母公司是廣汽集團(tuán)，在供應(yīng)鏈方面可以背靠大樹(shù)好乘涼；而哪吒汽車(chē)則有360公司的支持。

產(chǎn)品定位方面，兩家公司均以細(xì)分賽道作為一個(gè)切入口，比如，AION主打15-25萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的車(chē)型，哪吒汽車(chē)則瞄準(zhǔn)了10-20萬(wàn)之間的車(chē)型，避開(kāi)了售價(jià)在30萬(wàn)以上車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)，這個(gè)價(jià)位區(qū)間涉及到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有小鵬汽車(chē)、比亞迪等。

新車(chē)型方面，埃安近日推出了旗下全新轎跑概念車(chē)——Hyper GT，填補(bǔ)了在轎跑車(chē)方面的空白，官方放話(huà)對(duì)標(biāo)Model 3。這款車(chē)由最新的AEP3.0純電平臺(tái)和星靈電子架構(gòu)孵化，車(chē)頂上方布置的激光雷達(dá)系統(tǒng)，前車(chē)門(mén)采用旋翼式且無(wú)框門(mén)都是創(chuàng)新之筆。

在轎跑方面，哪吒汽車(chē)將在2023 年推出雙門(mén)四座跑車(chē)哪吒 E。另外在出口方面，哪吒汽車(chē)將在2023年積極拓展東盟、中東、南美和歐盟市場(chǎng)，加大海外戰(zhàn)略。

回顧2022年，在新車(chē)發(fā)布頻率方面，埃安與哪吒并不頻繁，產(chǎn)品更新?lián)Q代的頻率不如蔚來(lái)等，側(cè)重于穩(wěn)扎穩(wěn)打。

自研電池則是2022年埃安戰(zhàn)略方面最為濃墨重彩的一筆，目前電池公司已經(jīng)破土動(dòng)工。這是供應(yīng)鏈方面自信的表現(xiàn)。

展望未來(lái)，埃安明年目標(biāo)是保50萬(wàn)輛，沖60萬(wàn)輛；到2030年產(chǎn)銷(xiāo)突破150萬(wàn)輛。

資本市場(chǎng)方面，埃安也在悶大招，預(yù)計(jì)在2023年年底或2024 年初IPO上市。

兩家公司接下來(lái)最大的挑戰(zhàn)是向上布局高端車(chē)，由于之前與B端市場(chǎng)“有染”，這無(wú)疑加大了品牌向上突圍的難度。而前文提到的在轎跑車(chē)方面的布局，醉翁之意正在于醞釀高端化的品牌印象，為正式推出高價(jià)位的車(chē)型做鋪墊。

02小鵬已“掉隊(duì)”

有向上的，自然就有下來(lái)的，這就是優(yōu)勝劣汰的機(jī)制，而小鵬汽車(chē)（09868.HK）則存在掉隊(duì)的嫌疑，客觀(guān)的從2022年成績(jī)單來(lái)看，準(zhǔn)確的說(shuō)是已經(jīng)掉隊(duì)。

在2022上半年的時(shí)候，小鵬汽車(chē)還曾在月度銷(xiāo)量榜單上名列前茅，但到了下半年卻畫(huà)風(fēng)突變，成為墊底常客。

掉隊(duì)的原因則有內(nèi)外兩方面，內(nèi)部原因是新舊產(chǎn)品的更迭沒(méi)有做好準(zhǔn)備，尤其是產(chǎn)品向上突圍方面顯得唐突，其組織架構(gòu)調(diào)整或暗示此前組織存在冗余，部門(mén)之間溝通效率低下；外部原因則是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手群起，市場(chǎng)份額被壓榨，尤其是埃安、哪吒這兩家的產(chǎn)品價(jià)位與小鵬有高度的重疊。

面對(duì)小鵬汽車(chē)的掉隊(duì)，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌曾說(shuō)，小鵬汽車(chē)當(dāng)下的日子確實(shí)不好過(guò)，但卻是成長(zhǎng)的必修課。他相信小鵬能夠挺過(guò)來(lái)。話(huà)外之音則是“蔚小理”的外部環(huán)境并不好，需要抱團(tuán)取暖。

在提高單車(chē)的利潤(rùn)空間方面，小鵬汽車(chē)也是下足了功課，跟埃安一樣，小鵬也是在2022年成立一家電池公司，但小鵬官方否定了自研電池的打算，顯得撲朔迷離。

2022年小鵬汽車(chē)的毛利率在新勢(shì)力中表現(xiàn)算是較差的，一方面是由于上游原材料的漲價(jià)層層傳遞到車(chē)企這邊，比如電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格暴漲等，這是車(chē)企的共性問(wèn)題，小鵬汽車(chē)自然不能幸免；另一方面則是小鵬的單車(chē)售價(jià)并不高，靠量來(lái)維持生計(jì)。

因此，自研電池對(duì)小鵬提升自身盈利能力而言是非常有效的路徑。

小鵬2023年的挑戰(zhàn)則是順利完成產(chǎn)品的更新?lián)Q代，同時(shí)公司內(nèi)部的組織架構(gòu)在不損傷元?dú)獾谋尘爸碌玫絻?yōu)化，以提升戰(zhàn)斗力。

2023年，小鵬能否歸來(lái)，這是一大看點(diǎn)。從12月交付數(shù)據(jù)來(lái)看，已經(jīng)出現(xiàn)起色。

03蔚來(lái)與理想，穩(wěn)字當(dāng)頭

2022年，蔚來(lái)汽車(chē)在疫情對(duì)產(chǎn)能的反復(fù)襲擾中挺了過(guò)來(lái)，整體表現(xiàn)只能說(shuō)是馬馬虎虎，畢竟沒(méi)有完成年度銷(xiāo)量目標(biāo)的KPI。

新車(chē)型方面，蔚來(lái)汽車(chē)在2022年底前推出全新車(chē)型轎跑 SUV EC7 和電動(dòng)旗艦 SUV新一代ES8，計(jì)劃在2023年5月和6月交付。

目前蔚來(lái)汽車(chē)依然處于“轉(zhuǎn)彎”階段，公司的聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪坦言，蔚來(lái)正從一代平臺(tái)向二代平臺(tái)切換。

2022年蔚來(lái)自研電池之路向前推進(jìn)，先是斥資6億投資鋰礦，后投資20億成立電池公司。李斌表示，“汽車(chē)廠(chǎng)商做電池是正常的戰(zhàn)略。”

蔚來(lái)的優(yōu)勢(shì)一直都是專(zhuān)注于高端化路線(xiàn)，盡管公司在總銷(xiāo)量方面并不領(lǐng)先，但是單車(chē)的毛利高，公司的盈利能力強(qiáng)，這是其生命力所在。

李斌之前就曾表示不希望看到蔚來(lái)在滿(mǎn)大街跑，意在暗示蔚來(lái)作為高端車(chē)，具有一定的稀缺性，與大眾型、入門(mén)級(jí)的新能源車(chē)劃清界限。

展望未來(lái)，李斌表示對(duì)蔚來(lái)2023年銷(xiāo)量超過(guò)雷克薩斯很有信心。

理想汽車(chē)（02015.HK）在2022年最后一個(gè)月突然崛起，首次突破月度2萬(wàn)輛的大關(guān)。

官方表示，理想ONE時(shí)期為“從0到1的階段”，是企業(yè)初創(chuàng)期；而從2023年開(kāi)始將正式邁入“從1到10的階段”，為企業(yè)新的成長(zhǎng)期。

在停產(chǎn)理想ONE后，理想汽車(chē)雖然經(jīng)歷了短暫的波動(dòng)，但很快恢復(fù)過(guò)來(lái)，目前在依靠理想L9和理想L8兩款車(chē)型，對(duì)標(biāo)30萬(wàn)-50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。

依靠單一車(chē)型打天下的局面已經(jīng)成為過(guò)去，理想汽車(chē)已經(jīng)步入產(chǎn)品矩陣時(shí)代。

由于理想主打的是增程式，因此，目前暫無(wú)自研電池的舉動(dòng)。

理想汽車(chē)官方關(guān)于2023年的總銷(xiāo)量目標(biāo)并未公布，但月度目標(biāo)定的是交付4萬(wàn)。

理想汽車(chē)2023年的挑戰(zhàn)一方面是如何應(yīng)對(duì)問(wèn)界等增程式對(duì)手的崛起；一方面則是在聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠離開(kāi)后，公司的組織架構(gòu)如何迅速調(diào)整到最佳狀態(tài)。

結(jié)語(yǔ)

放眼到產(chǎn)業(yè)層面，未來(lái)挑戰(zhàn)重重。2023年，將面臨“缺芯貴電”、原材料價(jià)格波動(dòng)、補(bǔ)貼退出等影響因素，新能源汽車(chē)滲透率能闖過(guò)40%的關(guān)口嗎？

回歸到行業(yè)內(nèi)部，傳統(tǒng)車(chē)企的轉(zhuǎn)型在2023年會(huì)加速，對(duì)新勢(shì)力的威脅力度會(huì)加大，新舊兩股力量的碰撞會(huì)加劇；而新勢(shì)力內(nèi)部的分水嶺也會(huì)加劇，比如威馬汽車(chē)已經(jīng)危機(jī)四伏。

對(duì)新能源汽車(chē)資本層面而言，2023年極氪、埃安、哪吒這三大車(chē)企的IPO最值得關(guān)注。

新能源汽車(chē)板塊在“港股100強(qiáng)”活動(dòng)中扮演重要角色。

作為港股目前的造車(chē)新勢(shì)力四杰，蔚來(lái)汽車(chē)、理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、零跑汽車(chē)目前表現(xiàn)參差不齊，哪家有望挺進(jìn)第十屆“港股100強(qiáng)”依舊存懸念。

第十屆“港股100強(qiáng)”即將于2023年2月24日隆重舉行，該活動(dòng)始于2012年，是由騰訊網(wǎng)和財(cái)華社共同發(fā)起。活動(dòng)旨在利用大數(shù)據(jù)和一系列科學(xué)、公允的評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)上一年度香港上市公司的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與計(jì)算，評(píng)選并公布優(yōu)秀的上市公司榜單及頒發(fā)獎(jiǎng)項(xiàng)。

標(biāo)簽：