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長(zhǎng)時(shí)間涉水或?qū)⒂绊戨姵匕踩罕┯曛码妱?dòng)車如何應(yīng)對(duì)？

2023-08-07 22:12:18 來(lái)源：21經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者左茂軒北京報(bào)道

今年夏天，全國(guó)多地受“杜蘇芮”影響遇強(qiáng)降雨天氣，給眾多居民帶來(lái)工作和生活上的不便，不少車輛出現(xiàn)拋錨、泡水等情況，給車主帶來(lái)人身安全及財(cái)產(chǎn)損失。

(相關(guān)資料圖)

不過(guò)，值得注意的是，隨著新能源汽車保有量的提升，不少新能源汽車涉水，暴雨災(zāi)區(qū)也不乏“水泡電動(dòng)車”。

暴雨，對(duì)電動(dòng)車的安全性也是一種考驗(yàn)。

事實(shí)上，只要是正規(guī)車企制造的電動(dòng)汽車，基本上都必須滿足相關(guān)安全要求才能在市面上銷售，可以放心在雨天正常駕駛。不過(guò)，在暴雨等極端天氣下，還是要盡量避開(kāi)積水路面，否則安全隱患會(huì)急劇增大。暴雨情況下，電池系統(tǒng)的密封性可能會(huì)下降，在雨天或者低洼地段發(fā)生涉水情況下，有可能會(huì)出現(xiàn)電池包進(jìn)水。

日前，北京市門(mén)頭溝區(qū)因強(qiáng)降雨天氣受到了較大的沖擊。8月4日，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者在門(mén)頭溝發(fā)現(xiàn)，來(lái)自不同品牌的新能源汽車因強(qiáng)降雨出現(xiàn)事故，其中不乏長(zhǎng)時(shí)間泡水的新能源汽車。

“車子在水里泡了兩三天，后續(xù)怎么處理得等4S店的通知，那邊說(shuō)要檢查一下電池。”8月4日，一位門(mén)頭溝妙峰山鎮(zhèn)正處理事故車的北汽新能源車主告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者。

門(mén)頭溝區(qū)的一家新能源品牌4S店工作人員告訴記者，電動(dòng)車若涉水，會(huì)根據(jù)涉水的級(jí)別重點(diǎn)全面檢測(cè)電池包是否滲水，電池有沒(méi)有受到損害。他提醒，如果電動(dòng)汽車長(zhǎng)時(shí)間被水浸泡，千萬(wàn)不要自行“打火”。

“分情況來(lái)看，電動(dòng)車‘涉水’和‘泡水’是兩種情況，如果只是涉水，問(wèn)題一般不會(huì)特別大。但是，如果是大暴雨的情況下，車輛長(zhǎng)時(shí)間泡水，就可能涉及到核心部件的更換，而電池在電動(dòng)車所占成本很高，維修的成本也就更高，二手車殘值折損得更多。”8月6日，一家合資車企的汽車工程師接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示。

電動(dòng)車能否涉水？

雖然與燃油車相比，純電動(dòng)車沒(méi)有進(jìn)氣和排氣的需求，核心的三電系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)時(shí)就考慮了防水性，核心動(dòng)力總成進(jìn)水的概率相對(duì)而言更低，但電動(dòng)車涉水并非沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)。

8月4日，一位寧德時(shí)代電池安全技術(shù)專家在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，目前新能源汽車配套的電池都有密封設(shè)計(jì)，并且電池在出廠時(shí)會(huì)要求必須滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的IP67安全等級(jí)要求，在常溫常壓下，電池浸泡在一米深的水中半個(gè)小時(shí)，不能進(jìn)水。

此外，為了提升電池的安全性，還有一些電池廠商的電池安全性高于這一標(biāo)準(zhǔn)。例如，據(jù)了解，寧德時(shí)代目前普遍會(huì)要求電池的防水要求到IP68，要求在更長(zhǎng)的浸泡時(shí)間（一般在48小時(shí)以上）不出現(xiàn)進(jìn)水。

需要指出的是，新能源汽車涉水后，電池的安全性和浸泡時(shí)長(zhǎng)是強(qiáng)相關(guān)的。浸泡時(shí)間越久，電池的安全風(fēng)險(xiǎn)越高。

“如果電動(dòng)車出現(xiàn)了長(zhǎng)時(shí)間浸泡的情況，建議首先由專業(yè)人員進(jìn)行一個(gè)全面的檢查，要排除電池的絕緣問(wèn)題以及一些線數(shù)連接的問(wèn)題。在排除這些問(wèn)題之后，對(duì)電池做干燥處理，在確保各功能正常之后，這個(gè)電池還是可以繼續(xù)使用的。”上述電池安全技術(shù)專家表示。

因此，他建議，如果新能源汽車在下雨天必須涉水，需要提前去判斷水深以及對(duì)應(yīng)的涉水時(shí)間，建議水深一般不要超過(guò)輪胎的一半，涉水時(shí)間也不宜太長(zhǎng)。如果行駛過(guò)程中涉水，要盡量保持低速平穩(wěn)行駛。另外，涉水后要及時(shí)去對(duì)整車做通風(fēng)干燥處理，也要注意檢查電池、電機(jī)等功能的可靠性，對(duì)汽車做一個(gè)整體的專業(yè)檢查和維護(hù)。

事實(shí)上，電動(dòng)車可能會(huì)因暴雨而受到影響的不僅僅是電池。

和傳統(tǒng)燃油車相比，除了三電系統(tǒng)之外，不少電動(dòng)車已經(jīng)變成了智能化為核心的全新智能設(shè)備，尤其是在核心動(dòng)力系統(tǒng)、機(jī)械結(jié)構(gòu)方面，和燃油車截然不同，多數(shù)電動(dòng)車擁有超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等諸多傳感器，車內(nèi)的線束也更加復(fù)雜，這些高精密儀器涉水后可能會(huì)造成短路的情況，影響車輛安全。

電動(dòng)車險(xiǎn)會(huì)漲價(jià)嗎？

2021年12月14日，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款》。專屬條款的車損險(xiǎn)將三電系統(tǒng)納入保障，全面涵蓋了新能源汽車行駛、停放、充電及作業(yè)的使用場(chǎng)景。如果新能源車因暴雨泡水等導(dǎo)致三電系統(tǒng)損壞，是可以獲得賠償?shù)摹?/p>

平安車險(xiǎn)工作人員告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，新能源車在暴雨中出險(xiǎn)后，理賠流程和燃油車基本一致。

不過(guò)，需要指出的是，一旦三電系統(tǒng)遭遇進(jìn)水故障，將面臨較高的維修成本。特別是一些新能源車企使用了“電池和底盤(pán)的一體化制造技術(shù)”，有利于優(yōu)化底盤(pán)整體布局，帶來(lái)更大的車內(nèi)空間等優(yōu)勢(shì)，但集成化的設(shè)計(jì)使得電池或者底盤(pán)都無(wú)法單獨(dú)更換，一旦維修電池就需要?jiǎng)拥妆P(pán)，維修成本水漲船高。

有新能源品牌的4S店維修人員告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，如果電動(dòng)車長(zhǎng)時(shí)間泡水，電池肯定會(huì)受到很大的影響，而且通常這種情況下車輛本身的線束問(wèn)題也會(huì)很大，不能簡(jiǎn)單的更換電池，要更換和處理的部件很多。而現(xiàn)在這些核心零部件幾乎占據(jù)了新能源汽車一半以上的成本。考慮到成本，如果是“新能源水泡車”，報(bào)廢是目前最簡(jiǎn)單也比較合適的處理手段。

也就是說(shuō)，電動(dòng)車一旦出現(xiàn)事故保險(xiǎn)公司可能會(huì)需要更高的維修處理費(fèi)用，那么，新能源汽車是否會(huì)影響到電動(dòng)車險(xiǎn)費(fèi)用的增加呢？

有消費(fèi)者擔(dān)憂暴雨使得各保險(xiǎn)公司理賠率直線上升，后續(xù)保險(xiǎn)價(jià)格很可能會(huì)上調(diào)。

記者咨詢多家保險(xiǎn)公司了解到，如果車輛因?yàn)楸┯甓鲞^(guò)險(xiǎn)，保費(fèi)上漲是正常的；對(duì)于未出險(xiǎn)車輛，目前暫未接到調(diào)整保費(fèi)的通知。而對(duì)于新能源汽車是否會(huì)因此而上漲保費(fèi)，目前也尚未收到通知。

“強(qiáng)降雨是比較極端的情況，車輛的保費(fèi)是通過(guò)合理計(jì)算方式而來(lái)的，設(shè)計(jì)之初就應(yīng)該考慮過(guò)各種情況，目前來(lái)看并不會(huì)因?yàn)榻衲晗奶斓谋┯晏鞖舛{(diào)整，不過(guò)，新能源汽車現(xiàn)在還處于發(fā)展期，也有很多實(shí)際問(wèn)題還在發(fā)現(xiàn)的過(guò)程中，保費(fèi)的計(jì)算規(guī)則也會(huì)一步步完善，未來(lái)存在調(diào)整的可能性。”有車險(xiǎn)從業(yè)者對(duì)記者表示。

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